Qui sommes nous ?
Spécialiste en PROTECTION CATHODIQUE MARINE
Issue de la notoriété, de l’expertise de Corexco (Corporation d’Expert en Corrosion) et devant les besoins croissants exprimés par nos clients, nous avons décidé de créer COREXCO MARINE une structure dédiée à la fabrication et la commercialisation dans le domaine des anodes sacrificielles pour la plaisance.
Basée dans la région lyonnaise, notre fonderie d’anodes zinc et notre atelier d’usinage peuvent répondre aux exigences techniques et aux besoins particuliers de chaque client. COREXCO MARINE est à même de fournir plus de 500 références d’anodes de haute qualité (zinc, magnésium et aluminium indium).
500+
PRODUITS
300+
CLIENTS
COREXCO MARINE est fière de produire en France des anodes de qualité et d’assurer la plus grande durabilité de vos bateaux dans le temps
Notre alliage est élaboré à partir de ZINC de haute pureté (qualité minimum 99.995%) avec une teneur en fer inférieure à 0.0002% et répond au standard ASTM-B-418 TYPE I spécification MIL-A-18001-K, pour l'aluminium MIL-A-24779 et pour le magnésium MIL-A-21412.
La réactivité, la qualité et la capacité d’adaptation aux besoins du client font parties des axes essentiels de COREXCO MARINE. Cette exigence nous permet d’apporter des réponses commerciales et logistiques dans les meilleurs délais.
Dans ce catalogue vous trouverez les équivalences des références constructeurs des anodes zinc. Nous pouvons vous fournir une large gamme d’anodes en magnésium et aluminium indium qui ne figurent pas encore dans cette première version de catalogue.
COREXCO MARINE est fière de produire en France des anodes de qualité et d’assurer la plus grande durabilité de vos bateaux dans le temps.
NOS RÉFÉRENCES
Une sélection
Alliages proposés :
ZC ZINC
AL ALUMINIUM
MG MAGNESIUM
Nos avantages
Pourquoi nous choisir ?
Nos prix
Choisir notre entreprise, c'est opter pour être en relation direct avec notre fonderie et donc aucun intermédiaire. Nous comprenons que nos clients recherchent des produits et services de qualité avec des prix compétitifs. C'est pourquoi notre souhait est de proposer des tarifs compétitifs tout en maintenant une exigence élevée quant à la satisfaction de nos clients.
Le made in France
Lorsque vous choisissez notre entreprise, vous faites le choix du made in France. Nous sommes fiers de contribuer au développement économique local en produisant avec notre fonderie des anodes. Le savoir-faire français est reconnu mondialement et choisir des produits fabriqués localement permet non seulement de soutenir l'économie mais aussi de garantir un niveau élevé de qualité et durabilité.
Notre réactivité
La réactivité est au cœur de notre ADN d'entreprise. Nous savons qu'il est essentiel pour nos clients d'obtenir des réponses rapides et efficaces à leurs demandes. Nous mettons tout en œuvre pour répondre aux besoins spécifiques de chaque client dans les plus brefs délais, afin d'établir une relation solide basée sur la confiance mutuelle.
Fiche technique
Pourquoi mettre une anode et où l'installer ?
Les bateaux sont généralement constitués de matériaux métalliques tels que l'acier, l'aluminium ou d'autres alliages spécifiques. Lorsque ces matériaux métalliques entrent en contact avec l'eau, en particulier de l'eau salée, des réactions électrochimiques se produisent naturellement, provoquant la corrosion.
Les anodes sont utilisées sur les bateaux pour protéger de la corrosion électrolytique les parties métalliques immergées, telles que les coques, les hélices, les systèmes de propulsion…
Les anodes, également appelées "anodes sacrificielles", sont fabriquées à partir de métaux moins nobles que ceux utilisés pour la coque et d'autres parties métalliques du bateau. Ces anodes sont délibérément placées sur le bateau et sont conçues pour se corroder de manière préférentielle par rapport aux autres parties métalliques plus importantes du navire. En se corrodant, les anodes "sacrifient" leur propre métal pour protéger les parties essentielles du bateau. Il est essentiel de vérifier régulièrement l'état des anodes et de les remplacer lorsqu'elles sont usées. La plupart du temps elles sont remplacées par un modèle identique ou à défaut plus gros à chaque carénage. Ne jamais peindre une anode et aussi la surface où elle est installée car l'anode doit avoir un bon contact électrique avec le métal qu'elle protège.
A l’inverse, lorsque les anodes sont totalement corrodées, elles ne peuvent plus fournir de protection et la corrosion s'attaquera aux autres parties métalliques du bateau, ce qui peut entraîner des dommages graves et coûteux. Les alliages composants l’anode sont soit du zinc, de l’aluminium indium ou du magnésium. L'anode de zinc est couramment utilisée dans l'eau salée, tandis que l'aluminium indium ou le magnésium sont utilisés en eau saumâtre pour le 1er et dans l'eau douce pour le 2nd. L'anode doit être remplacée périodiquement car elle se corrode progressivement au fil du temps. En résumé, les anodes sont des dispositifs de protection anticorrosion cruciaux pour les bateaux, agissant comme des matériaux sacrificiels pour prévenir la corrosion électrolytique et prolonger la durée de vie des parties métalliques importantes du navire. Leur utilisation est un aspect essentiel de l'entretien des bateaux, en particulier pour ceux qui naviguent en eau salée.
